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首都机场两架客机剐蹭受损 机翼尖端现一米划痕大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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首都机场两架客机剐蹭受损 机翼尖端现一米划痕大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 东航MU2114航班机尾偏向舵出现十几厘米划口。收集截图首都机场两架客机剐蹭受损海航一航班滑行中剐到东航待飞客机,机翼尖端现一米划痕,对方机尾偏向舵有10厘米划口;无人员伤亡本报讯(记者陈瑶)前日17时50分许,北京首都机场两架客机发生剐蹭,机身均有损伤,无人员伤亡,两航线航班一度耽搁。民航总局介入查询拜访。发生剐蹭的航班分别为附属于东方航空公司的MU2114航班和海南航空公司的HU7809,两架航班本应分别于当日下昼4点55分、5时15分飞往西安与广州。东方航空公司工作人员介绍,昨日公司内部邮件显示,事发时MU2114客机处于停机待飞状态,在跑道外的等待点被海南航空客机剐蹭,致机尾偏向舵出现一道十几厘米的划口。事后,东航已妥善安置搭客乘坐另一架飞机于当日离京。海南航空公司工作人员表示,公司HU7809航班在滑行过程中,与待飞的东航客机发生剐蹭,致HU7809航班客机右侧机翼尖端出现一道一米多长划痕。事后,机上乘客被要求下机,部分乘客改签其他航班,部分乘客选择退票。今朝,责任若何认定尚未有结论,民航总局已展开查询拜访。昨日,首都机场客服人员刘女士表示,事发时所有地面举措措施运转正常,批示欠妥导致的几率很小。此事对机场的影响不大,今朝大部分航班正常运行。- 专家说法“飞机间发闹变乱很少”中国民航大学经济与治理学院刘光才教授表示,现在导航系统、空中治理与地面保障比较完善,飞机间发闹变乱很少。假如发生剐蹭等,可能在三个环节出现问题:首先是机场地面保障,跑道或停靠划线范围是否与机型匹配。第二是空中管束,首都机场航班量比较大,放行时可能会出现些误差。第三则是飞行员(操作时)是否偏离跑道或者停靠位置缺点。“(变乱原因)要等民航总局查询拜访。”刘光才教授称。

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